CBIES AUTOMOTIVE| Viis elementi süsinikust, ränist, mangaanist, fosforist ja väävlist terase jõudlusel

Oct 26, 2022

Hoolimata kaasaegse terasetootmise tehnoloogia kõrgest arengutasemest on rafineerimisprotsessis endiselt tahkeid ja gaasilisi jääke (nt väävel, fosfor, hapnik, lämmastik ja vesinik), mis võivad oluliselt mõjutada terase kvaliteeti ja omadusi. terasest. Mida madalam on jääkelementide sisaldus rafineerimisprotsessis, seda parem, välja arvatud mõned terase eriklassid (nt kõrge tugevusega fosforiga teras).

 

Lisaks on mõned elemendid (nt süsinik, räni ja mangaan) tavaliselt kasutatavad legeerivad elemendid ning terase valmistamise protsessi saab reguleerida nii, et see oleks soovitud jõudluse saavutamiseks vajalikus vahemikus. Need viis elementi, süsinik, räni, mangaan, fosfor ja väävel, mõjutavad oluliselt terase jõudlust ja mõjutavad ka terasetoodete kvaliteeti, sealhulgas õmblusteta terastorud, sirge õmblusega terastorud jne. Järgmised CBIES AUTOMOTIVE on et saaksite analüüsida nende viie põhielemendi mõju terase toimimisele.

Viie elemendi – süsiniku, räni, mangaani, fosfori ja väävli – mõju terase toimimisele analüüs.

 

A. Süsinik (C) elemendid jõudluse mõju kohta just praegu: süsiniku hulk terases suureneb, voolavuspiir ja tõmbetugevus suurenevad, kuid plastilisus ja löök vähenevad, kui süsiniku hulk on {{{{2} }}},23 protsenti üle, muutub terase keevitusomadused halvaks, nii et keevitamiseks kasutatava madala legeeritud konstruktsiooniterase sisaldus ei ületa üldjuhul 0,2 protsenti. Suur süsinikusisaldus vähendab ka terase võimet taluda atmosfääri korrosiooni, kõrge süsinikusisaldusega teras avamaal on kergesti roostetav, täiendav süsinik võib suurendada terase külma rabedust ja vananemistundlikkust.

B. Räni (Si) element terase omadustel, terase tootmisprotsessis pluss räni redutseerijana ja deoksüdeerijana, seega sisaldab setteteras {{0}}.15-0,3 protsenti räni. Kui teras sisaldab rohkem kui 0.5-0.6 protsenti räni, isegi kui legeerelement. Räni võib märkimisväärselt parandada terase elastsuse piiri, voolavuspiiri ja tõmbetugevust, seetõttu kasutatakse seda vedruterasest laialdaselt. 1.0-1.2 protsendi räni lisamisega karastatud konstruktsiooniterasesse saab tugevust suurendada 15-20 protsendi võrra. Ränil ja molübdeenil, volframil, kroomil ja muudel kombinatsioonidel on parem korrosiooni- ja oksüdatsioonikindlus ning neid saab valmistada kuumakindla terasena.

 

C. mangaani (Mn) elemendid terase omaduste kohta: terase tootmisprotsessis on mangaan hea desoksüdeerija ja väävlitustaja, üldine teras sisaldab {{0}}.3-0,5 protsenti mangaani. Lisage süsinikterasest 0,7 protsenti või rohkem, isegi kui see on "mangaanteras", ja terase üldine kogus võrreldes terasega ei ole mitte ainult piisavalt tugev ning suurem tugevus ja kõvadus, vaid parandab ka terase karastuvust ja kuumtöödeldavust. terasest, näiteks 16 Mn terasest kui A3 voolavuspunkt on 40 protsenti kõrgem. Terasel, mis sisaldab 11-14 protsenti mangaani, on väga kõrge kulumiskindlus ja seda kasutatakse ekskavaatori kopade, kuulveski vooderdiste jms jaoks. Mangaani hulk suureneb, nõrgendab terase korrosioonikindlust ja vähendab keevitusvõimet.

 

D. Fosforit (P) saab terases lahustada kogu ferriidis, vähendades seega oluliselt terase tugevust, kõvadust, plastilisust ja sitkust, eriti madalatel temperatuuridel, mõju on tõsisem, seda nähtust nimetatakse "külmalt rabedaks". fosforisisaldus – üldiselt kontrollitud 0,045 protsenti või vähem.

 

Väävel (S) väävel ja hapnik kui lisandielemendid on sageli mittemetallilised ühendid (nagu FeS, FeO), mis tekivad süsinikterasest, moodustades mittemetallilisi lisandeid, mille tulemuseks on materjali omaduste halvenemine, eriti sageli väävli olemasolu. põhjustab materjali termilist rabedust. Väävel ja fosfor on terases sageli kontrollitavad elemendid ning selle sisalduse hulk süsinikterase eeliste määramiseks

 

CBIES AUTOMOTIVE on professionaalne autoosade ja komponentide eksportija, kes ekspordib peamiselt auto toruliitmikke, mis hõlmavad selliseid tooteid nagu põrkevardad, istmetorud, instrumentide risttala torud, pöördemomendi vardad,amortisaatorite torud, väljalasketorud,roostevabast terasest torudjne. Peamine terastoru materjal on enamasti süsinikteras ja madalsulam. Torumaterjali kontrollimiseks nõuab CBIES keskkonnakaitset ja madalat karboniseerumist. Meil on teraselementidest sügav arusaam vaid selleks, et olla tõenäolisem toote kapten.

CBIES-AUTOMOTIVE