Nissan plaanib teha 50% soojussäästliku e-mootori, mis vähendab kütusekulu 25%

Nissan ütles, et on saavutanud 50% soojustõhususe läbimurde, arendades oma E-Power mootori hübriidtehnoloogiat, mis võib vähendada kütusekulu 25% võrra, vähendades samal ajal veelgi süsinikdioksiidi heitkoguseid. "Nissani uusim mootoriarenduse metoodika tõstab latti maailma juhtivale tasemele, ületades praegust tööstuse keskmist 40 protsenti soojussäästlikkuses, võimaldades veelgi vähendada sõiduki süsinikdioksiidi heitkoguseid," ütles Nissan avalduses.

Praegu on keskmise masstootmise mootori soojuslik kasutegur umbes 40%. Teisisõnu muundatakse ainult 40% kütuse põletamisel toodetud energiast energiaks. 2017. aastal ütles Mercedes-AMG Vormel 1 meeskond, et tema võidusõidumootorid on saavutanud näiliselt võimatu 50-protsendilise soojusefektiivsuse ning Nissani viimane teadaanne näitab, et neil on nüüd sama tehnoloogia. Kolimine tähendab ka seda, et Nissan ei ole sisepõlemismootorist loobunud, kuigi pole öelnud, millal ta oma 50% soojussäästliku E-Power mootori tehnoloogia kasutusele võtab.

Kuid uus tehnoloogia, millest Nissan räägib, ei ole tavaline mootor. See on Nissani välja töötatud laiendatud ulatusega mootor E-Power, mis võeti Esmakordselt kasutusele Jaapanis 2016. aastal. Seda kasutatakse auto aku laadimiseks, mis omakorda annab elektrimootorile energiat. 50% soojustõhususe saavutamiseks saab Nissani uus mootor juhtida lahja segu suurema tihendussuhtega, võimaldades silindrisse siseneda rohkem kütust ja õhku ning süüdata selle eesmärgi saavutamiseks tugevama sädemega. Katsetes saavutas uus süsteem 46% soojustõhususe, ülejäänud 4% saavutati täpsustamata "heitsoojuse taaskasutamise tehnoloogia" abil. Uus mootor, mis saab osaks Nissani E-Power jõuallikast, on varsti tulemas, kuigi see ei ole veel tootmiseks valmis.

CBIES AUTOMOTIVE toodab terastorukülgukse löögitala, ristauto tala,istme raam, amortisaator, Heitgaasisüsteem pagasiruumi hingeJne.